本文介紹有關(guān)于起重機(jī)減速機(jī)的相關(guān)內(nèi)容。
起重機(jī)減速機(jī)的分類(lèi)
按照其起重標(biāo)準(zhǔn)的不同一般分為超大型、大型、中型、小型四大類(lèi)。
1）超大型起重減速機(jī)
主要應(yīng)用于建筑業(yè)、碼頭及鋼鐵業(yè)，一般其承載負(fù)荷在150T以上
2）大型起重減速機(jī)
主要應(yīng)用于鋼鐵業(yè)、工程機(jī)械等，一般承載負(fù)荷在50-150T之間
3）中型起重減速機(jī)
主要應(yīng)用于工廠(chǎng)廠(chǎng)房以及小型的工程機(jī)械上，承載負(fù)荷在5-50T之間
4）小型起重減速機(jī)
主要應(yīng)用于小型工廠(chǎng)廠(chǎng)房，承載負(fù)荷在5T以下，俗稱(chēng)電葫蘆。
起重機(jī)減速機(jī)的特點(diǎn)
1)承載能力高。齒輪采用滲碳、淬火、磨齒加工，承載能力比調(diào)質(zhì)滾齒的軟齒面和中硬齒面齒輪減速器有大幅度提高。
2)體積小、重量輕。與軟齒面和中硬齒面減速器相比．相同承載能力減速器可降低2-4個(gè)相當(dāng)機(jī)座號(hào)。
3)效率高、噪聲低、振動(dòng)小。采用磨齒加工提高了精度等級(jí)，齒輪又進(jìn)行了修緣，每級(jí)齒輪的綜合效率為0.98，振動(dòng)和噪聲顯著降低。
4)采用多級(jí)數(shù)，減少單級(jí)速比。可拉開(kāi)中心距，降低減速器整機(jī)高度，滿(mǎn)足起重機(jī)各機(jī)構(gòu)的要求；減速器的公稱(chēng)傳動(dòng)比達(dá)到400，滿(mǎn)足了慢速起重機(jī)的要求。
5)三支點(diǎn)減速器，可立式、臥式、甚至偏轉(zhuǎn)一定角度安裝，方便靈活。
起重機(jī)減速機(jī)的選型方法
起重機(jī)減速機(jī)ZSCA650立式減速機(jī)選用方法：
選用方法：
1）確定減速器的公稱(chēng)傳動(dòng)比IN，計(jì)算傳動(dòng)比IS=N1/N2
式中：IS-要求傳動(dòng)比，N1原動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，N2工作機(jī)轉(zhuǎn)速，根據(jù)要求的傳動(dòng)比選取接擯公稱(chēng)傳動(dòng)比IN，
2）確定減速器的公稱(chēng)輸入功率PN
減速器的計(jì)算功率：PS=P2*F1*F2
式中：P2-起重機(jī)構(gòu)的功率，F(xiàn)1工作機(jī)系數(shù)，根據(jù)起重機(jī)構(gòu)的載荷狀況和利用等級(jí)按表選?。ㄒ部蓞⒖计鹬貦C(jī)設(shè)計(jì)規(guī)范），F(xiàn)2原動(dòng)機(jī)系數(shù)，對(duì)電動(dòng)國(guó)機(jī)和液壓馬列達(dá)取F2=1
根據(jù)N1、IN、PS查表選取減速器的型號(hào)使PN≥PS
3）校核減速器的轉(zhuǎn)矩
PN≥（MN*N1*F3）/9550
式中：MN電動(dòng)機(jī)的額定轉(zhuǎn)矩 F3峰值轉(zhuǎn)矩系數(shù)，根據(jù)機(jī)構(gòu)的載荷狀況和利用等級(jí)選取。
1)承載能力高。齒輪采用滲碳、淬火、磨齒加工，承載能力比調(diào)質(zhì)滾齒的軟齒面和中硬齒面齒輪減速器有大幅度提高。
2)體積小、重量輕。與軟齒面和中硬齒面減速器相比．相同承載能力減速器可降低2-4個(gè)相當(dāng)機(jī)座號(hào)。
3)效率高、噪聲低、振動(dòng)小。采用磨齒加工提高了精度等級(jí)，齒輪又進(jìn)行了修緣，每級(jí)齒輪的綜合效率為0.98，振動(dòng)和噪聲顯著降低。
4)采用多級(jí)數(shù)，減少單級(jí)速比?？衫_(kāi)中心距，降低減速器整機(jī)高度，滿(mǎn)足起重機(jī)各機(jī)構(gòu)的要求；減速器的公稱(chēng)傳動(dòng)比達(dá)到400，滿(mǎn)足了慢速起重機(jī)的要求。
5)三支點(diǎn)減速器，可立式、臥式、甚至偏轉(zhuǎn)一定角度安裝，方便靈活。
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