本文介紹有關(guān)于回轉(zhuǎn)減速機(jī)的相關(guān)內(nèi)容。

回轉(zhuǎn)減速機(jī)的結(jié)構(gòu)

1. 回轉(zhuǎn)大軸承傳動(dòng)方式分為有齒式和無(wú)齒式。

2. 有齒式分為外齒圈式和內(nèi)齒圈式。

3. 無(wú)齒式需另外布置齒圈。

4. 因有齒式結(jié)構(gòu)加工精度較高、傳遞扭矩更大、結(jié)構(gòu)更為簡(jiǎn)單緊湊而被更多采用；

5. 外齒圈式回轉(zhuǎn)大軸承因其易于制造及安裝、便于運(yùn)行觀察和維護(hù)，內(nèi)部空間充足便于中心漏斗布置，可傳遞扭矩相對(duì)較大，使用更為廣泛。

6. 外齒圈式回轉(zhuǎn)大軸承外側(cè)布置整圈軸向直齒，因回轉(zhuǎn)軸承尺寸較大，受現(xiàn)階段國(guó)內(nèi)掃描感應(yīng)淬火工藝限制，在銜接處存在軟帶（易產(chǎn)生缺陷裂紋）。

7. 安裝布置回轉(zhuǎn)減速機(jī)時(shí)優(yōu)先使用淬火硬區(qū)作為傳動(dòng)區(qū)域，將軟帶布置在傳動(dòng)區(qū)域的對(duì)側(cè)；

8. 待硬區(qū)齒輪經(jīng)多年使用磨損過(guò)度后，將回轉(zhuǎn)軸承整體調(diào)轉(zhuǎn)方向，使用軟帶延長(zhǎng)使用壽命。

9. 也有部分廠家采用半齒圈式結(jié)構(gòu)，僅在淬火硬區(qū)布置齒輪，控制綜合使用成本。

   
   

回轉(zhuǎn)減速機(jī)的主要驅(qū)動(dòng)形式

1. 回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的驅(qū)動(dòng)形式主要為驅(qū)動(dòng)電機(jī)+限矩型聯(lián)軸器+制動(dòng)器+減速機(jī)+輸出齒輪+回轉(zhuǎn)大軸承齒圈。

2. 回轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)電機(jī)采用變頻調(diào)速電機(jī)，以實(shí)現(xiàn)回轉(zhuǎn)瞬時(shí)角速度。

3.  n=1/cos φ的隨角度 φ 增益的功能（綜合考慮回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)各部件承受極限及臂架斗輪等機(jī)構(gòu)所受的沖擊力、扭轉(zhuǎn)力矩等因素，回轉(zhuǎn)瞬時(shí)角速度 n不能完全采用上式，通常將 φ=70°時(shí)的回轉(zhuǎn)速度設(shè)定為數(shù)值， 斗輪部位回轉(zhuǎn)線(xiàn)速度νmax設(shè)定為30 m/min 左右）。

4. 回轉(zhuǎn)電機(jī)布置方式有垂直安裝、臥式安裝 2 種，考慮軸承受力及其他部件安裝配合，以臥式安裝為宜。

5. 限矩型聯(lián)軸器采用摩擦式離合器等形式，其與電力液壓制動(dòng)器組成總成，緩解回轉(zhuǎn)啟停過(guò)程中的巨大沖擊，保護(hù)回轉(zhuǎn)傳動(dòng)裝置各部件。

6. 回轉(zhuǎn)減速機(jī)為立式行星齒輪減速機(jī)，具有較大的傳動(dòng)比，通過(guò)其輸出軸上的小齒圈與回轉(zhuǎn)大軸承外齒圈嚙合，實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)傳動(dòng)。

回轉(zhuǎn)減速機(jī)漏油問(wèn)題的解決

要解決電鏟回轉(zhuǎn)減速機(jī)輸出油封漏油問(wèn)題，需要注意以下幾點(diǎn)。

1.油封位修復(fù)質(zhì)量要保證，檢測(cè)合格。

2.計(jì)算錯(cuò)位尺寸，加工墊環(huán)厚度，錯(cuò)位安裝位置必須確認(rèn)完好。

3.內(nèi)部壓力釋放。

4.油液雜質(zhì)符合使用要求。

5.安裝注意唇口劃傷。

6.轉(zhuǎn)架軸向跳動(dòng)控制。

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