一．WHC180蝸輪蝸桿減速機(jī)特點(diǎn)

WHC蝸輪蝸桿減速機(jī)符合部頒標(biāo)準(zhǔn)JB2318—79，圓弧圓柱蝸桿傳動(dòng)，也稱為曲紋面圓柱蝸桿傳動(dòng)，齒形為凸凹面共軛的型式，其中蝸桿為凹面，蝸輪為凸面，蝸桿齒廓為圓弧形，代號(hào)為ZC蝸桿。
蝸桿減速機(jī)具有承載能力大，傳動(dòng)效率高，輸出扭矩大，工作平穩(wěn)，壽命長(zhǎng)，體積小等特點(diǎn)，廣泛應(yīng)用于冶金、礦山、起重、化工、建筑等行業(yè)，其工作環(huán)境為—40℃～+40℃。輸入軸轉(zhuǎn)數(shù)不大于1500轉(zhuǎn)/分，高速軸可正反運(yùn)轉(zhuǎn)。
圓弧圓柱蝸桿減速機(jī)一般用于低轉(zhuǎn)速大扭矩的傳動(dòng)設(shè)備，把電動(dòng)機(jī)內(nèi)燃機(jī)或其它高速運(yùn)轉(zhuǎn)的動(dòng)力通過WHC圓弧圓柱蝸桿減速機(jī)的輸入軸（蝸桿）和輸出軸（蝸輪）嚙合來達(dá)到減速的目的，而蝸輪的齒數(shù)除以蝸桿的頭數(shù)，就是WHC圓弧圓柱蝸桿減速機(jī)的傳動(dòng)比。

二、WHC180蝸輪蝸桿減速機(jī)型號(hào)中心距WHC180蝸輪蝸桿減速機(jī)中心矩A mm
本系列規(guī)定為42、65、80、100、120、125、150、160、180、200、210、250、280、300、320、360、400、420、450、500共十三種。WHC180蝸輪蝸桿減速機(jī)公稱傳動(dòng)比
本系列為8、10、12.5、16、20、25、31.5、40、50共九種。WHC180蝸輪蝸桿減速機(jī)裝配形式
用羅馬數(shù)字Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ……表示，帶風(fēng)扇的在后面加“F”

三、蝸輪蝸桿減速機(jī)結(jié)構(gòu)為單級(jí)傳動(dòng)，包括以下四種： 
a、 WHT 通用型 
b、 WHC180 蝸桿在下型 
c、 WHS 蝸桿在上型 
d、 WHC 蝸桿在側(cè)型

四、WHC180蝸輪蝸桿減速機(jī)使用與維護(hù)

1、安裝時(shí)請(qǐng)不要對(duì)減速機(jī)輸出部件，箱體施加壓力，聯(lián)接時(shí)請(qǐng)滿足機(jī)械與減速機(jī)之間的同軸度與垂直度的相應(yīng)要求。

2、減速機(jī)初始運(yùn)行至400小時(shí)應(yīng)重新更換潤(rùn)滑油，其后的換油周期約為4000小時(shí)。

3、減速機(jī)箱體內(nèi)應(yīng)保留足夠的潤(rùn)滑油量，并定時(shí)檢查。

4、注意保持減速機(jī)外觀清潔，及時(shí)清除灰塵、污物以利于散熱

五、WHC180蝸輪蝸桿減速機(jī)常見問題

常見問題及其原因。

(1)減速機(jī)發(fā)熱和漏油；

(2)蝸輪磨損；

(3)傳動(dòng)小斜齒輪磨損；

(4)軸承(蝸桿處)損壞。

發(fā)熱和漏油

蝸輪減速機(jī)為了提高效率，一般均采用有色金屬做蝸輪， 采用較硬的鋼材做蝸桿，由于它是滑動(dòng)摩擦傳動(dòng)，在運(yùn)行過程中，就會(huì)產(chǎn)生較高的熱量，使減速機(jī)各零件和密封之間熱膨脹產(chǎn)生差異，從而在各配合面產(chǎn)生間隙，而油液由于溫度的升高變稀，容易造成泄漏。主要原因有四點(diǎn)，一是材質(zhì)的搭配是否合理，二是嚙合磨擦面的表面質(zhì)量，三是潤(rùn)滑油的選擇，添加量是否正確，四是裝配質(zhì)量和使用環(huán)境。

蝸輪磨損

蝸輪一般采用錫青銅，配對(duì)的蝸桿材料一般用45鋼淬硬至HRC45一55,還常用40C:淬硬HRC50一55，經(jīng)蝸桿磨床磨削至粗糙度RaO. 8 fcm,減速機(jī)正常運(yùn)行時(shí)，蝸桿就象一把淬硬的“銼刀”，不停地銼削蝸輪，使蝸輪產(chǎn)生磨損。一般來說，這種磨損很慢，像某廠有些減速機(jī)可以使用10年以上。如果磨損速度較快，就要考慮減速機(jī)的選型是否正確，是否有超負(fù)荷運(yùn)行，蝸輪蝸桿的材質(zhì)，裝配質(zhì)量或使用環(huán)境等原因。

斜齒輪磨損

一般發(fā)生在立式安裝的減速機(jī)上，主要跟潤(rùn)滑油的添加量和潤(rùn)滑油的選擇有關(guān)。立式安裝時(shí)，很容易造成潤(rùn)滑油油量不足，當(dāng)減速機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，電機(jī)和減速機(jī)間傳動(dòng)齒輪油流失，齒輪得不到應(yīng)有的潤(rùn)滑保護(hù)，啟動(dòng)或運(yùn)轉(zhuǎn)過程中得不到有效的潤(rùn)滑導(dǎo)致機(jī)械磨損甚至損壞。

軸承損壞

減速機(jī)發(fā)生故障時(shí)，即使減速箱密封良好，該廠還是經(jīng)常發(fā)現(xiàn)減速機(jī)內(nèi)的齒輪油已經(jīng)被乳化，軸承已生銹、腐蝕、損壞，這是因?yàn)闇p速機(jī)在運(yùn)停過程中，齒輪油由熱變冷后產(chǎn)生的水分凝聚造成;當(dāng)然，也和軸承質(zhì)量，裝配工藝方法密切相關(guān) 。

解決方法

1．保證裝配質(zhì)量?？少?gòu)買或自制一些專用工具，拆卸和安裝減速機(jī)部件時(shí)，盡量避免用錘子等其他工具敲擊；更換齒輪、蝸輪蝸桿時(shí)，盡量選用原廠配件和成對(duì)更換；裝配輸出軸時(shí)，要注意公差配合；要使用防粘劑或紅丹油保護(hù)空心軸，防止磨損生銹或配合面積垢，維修時(shí)難拆卸。

2．潤(rùn)滑油和添加劑的選用。蝸齒減速機(jī)一般選用220#齒輪油，對(duì)重負(fù)荷、啟動(dòng)頻繁、使用環(huán)境較差的減速機(jī)，可選用一些潤(rùn)滑油添加劑，使減速機(jī)在停止運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)齒輪油依然附著在齒輪表面，形成保護(hù)膜，防止重負(fù)荷、低速、高轉(zhuǎn)矩和啟動(dòng)時(shí)金屬間的直接接觸。添加劑中含有密封圈調(diào)節(jié)劑和抗漏劑，使密封圈保持柔軟和彈性，有效減少潤(rùn)滑油漏。

3．減速機(jī)安裝位置的選擇。位置允許的情況下，盡量不采用立式安裝。立式安裝時(shí)，潤(rùn)滑油的添加量要比水平安裝多很多，易造成減速機(jī)發(fā)熱和漏油。

4．建立潤(rùn)滑維護(hù)制度?？筛鶕?jù)潤(rùn)滑工作“五定”原則對(duì)減速機(jī)進(jìn)行維護(hù)，做到每一臺(tái)減速機(jī)都有責(zé)任人定期檢查，發(fā)現(xiàn)溫升明顯，超過40℃或油溫超過80℃，油的質(zhì)量下降或油中發(fā)現(xiàn)較多的銅粉以及產(chǎn)生不正常的噪聲等現(xiàn)象時(shí)，要立即停止使用，及時(shí)檢修，排除故障，更換潤(rùn)滑油。加油時(shí)，要注意油量，保證減速機(jī)得到正確的潤(rùn)滑 。