常用減速器的形式、特點(diǎn)及應(yīng)用
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時間 : 2024-01-23 10:52 瀏覽量 : 488
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減速器的類型很多，不同類型的減速器有不同的特點(diǎn)，選擇減速器類型時，應(yīng)該根據(jù)各類減速器的特點(diǎn)進(jìn)行選擇。常用減速器的形式、特點(diǎn)及應(yīng)用見下表。
常用減速器的形式、特點(diǎn)及應(yīng)用如下圖
| 名稱 | 運(yùn)動簡圖 | 推薦傳動比范圍 | 特點(diǎn)及應(yīng)用 |
單級圓 柱齒輪 減速器 | 
| i<8 | 輪齒可做成直齒、斜齒或人字齒。直齒用于速度較低(v<8m/s)或負(fù)荷較輕的傳動；斜齒或人字齒用于速度較高或負(fù)荷較重的傳動。箱體通常用鑄鐵做成，有時也采用焊接結(jié)構(gòu)或鑄鋼件。軸承通常采用滾動軸承，只在重型或特高速時，才采用滑動軸承。其他形式的減速器也與此類同 |
兩級圓柱齒輪減速器
| 展開式 | 
| i=8~60 | 兩級展開式圓柱齒輪減速器的結(jié)構(gòu)簡單，但齒輪相對軸承的位置不對稱，因此軸應(yīng)設(shè)計得具有較大的剛度。高速級齒輪布置在遠(yuǎn)離轉(zhuǎn)矩的輸人端，這樣軸在轉(zhuǎn)矩作用下產(chǎn)生的扭轉(zhuǎn)變形，將能減弱軸在彎矩作用下產(chǎn)生彎曲變形所引起的載荷沿齒寬分布不均勻的現(xiàn)象，建議用于載荷比較平穩(wěn)的場合。高速級可做成斜齒，低速級可做成直齒或斜齒。 |
| 同軸式 | 
| i=8~60 | 減速器長度較短，兩對齒輪浸入油中深度大致相等，但減速器的軸向尺寸及重量較大；高速級齒輪高速級齒輪的承載能力難以充分利用；中間軸較長，剛性差，載荷沿齒寬分布不均勻；僅能有一個輸入和輸出軸端，限制了傳動布置的靈活性 |
單級錐
齒輪減 速器 | 
| i<6
| 用于輸入軸和輸出軸兩軸線垂直相交的傳動，可做成臥式或立式。由于錐齒輪制造較復(fù)雜，僅在傳動布置需要時才采用
|
圓錐-圓 柱齒輪 減速器 | 
| i=8 ~40
| 特點(diǎn)同單級錐齒輪減速器。錐齒輪應(yīng)布置在高速級，以使錐齒輪的尺寸不致過大，否則加工困難。錐齒輪可做成直齒、斜齒或曲線齒，圓柱齒輪可做成直齒或斜齒
|
蝸
桿 減 速 器 | 蝸 桿 在 下 置 式 | 
| i=10~80
| 蝸桿布置在蝸輪的下邊，嚙合處的冷卻和潤滑都較好，同時蝸桿軸承的潤滑也較方便。但當(dāng)蝸桿圓周速度太大時，油的攪動損失較大，一般用于蝸桿圓周速度v<10m/s的情況
|
蝸 桿 在 上 置 式 | 
| i=10~80 | 蝸桿布置在蝸輪的上邊，裝拆方便，蝸桿的圓周速度允許高一些，但蝸桿軸承的潤滑不太方便，需采取特殊的結(jié)構(gòu)措施置
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以上表格描述的是常用減速器的形式、特點(diǎn)及應(yīng)用。若您需要了解其它型號減速機(jī)的形式、特點(diǎn)及應(yīng)用，歡迎咨詢網(wǎng)站客服。
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